Trong lịch sử cải cách kinh tế Việt Nam, có những nhân vật không xuất hiện nhiều trên văn bản chính sách, nhưng lại để dấu ấn sâu sắc trong tư duy thiết kế hệ thống. Chuyên gia…Trong lịch sử cải cách kinh tế Việt Nam, có những nhân vật không xuất hiện nhiều trên văn bản chính sách, nhưng lại để dấu ấn sâu sắc trong tư duy thiết kế hệ thống. Chuyên gia tài chính Bùi Kiến Thành là một trong số đó. Với nền tảng tài chính phương Tây và trải nghiệm trực tiếp trong tiến trình hội nhập, ông theo đuổi một luận điểm nhất quán: muốn quốc gia phát triển…
Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ phát triển hiếm có. Sau nhiều năm cải cách, trụ cột tăng trưởng được xác định rõ ràng hơn bao giờ hết: kinh tế tư nhân, khoa học công nghệ…Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ phát triển hiếm có. Sau nhiều năm cải cách, trụ cột tăng trưởng được xác định rõ ràng hơn bao giờ hết: kinh tế tư nhân, khoa học công nghệ và một nhà nước chuyển từ quản lý sang kiến tạo. Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị ra đời trong bối cảnh đó, không chỉ như một tuyên ngôn chính sách, mà đó là tín hiệu cho một chu…
Trong mọi kịch bản tăng trưởng cao và bền vững của Việt Nam giai đoạn tới, khu vực kinh tế tư nhân xuất hiện như một biến số then chốt. Không chỉ là lực lượng đông đảo nhất…Trong mọi kịch bản tăng trưởng cao và bền vững của Việt Nam giai đoạn tới, khu vực kinh tế tư nhân xuất hiện như một biến số then chốt. Không chỉ là lực lượng đông đảo nhất trong nền kinh tế, doanh nghiệp tư nhân còn được kỳ vọng trở thành động lực trung tâm giúp Việt Nam vượt qua bẫy thu nhập trung bình và tiến gần hơn tới mục tiêu quốc gia thu nhập cao…
Khi các chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc và ngành ô tô bước vào kỷ nguyên điện hóa, Việt Nam đang đứng trước một cửa sổ cơ hội hiếm có. Không phải cơ hội tăng trưởng…Khi các chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc và ngành ô tô bước vào kỷ nguyên điện hóa, Việt Nam đang đứng trước một cửa sổ cơ hội hiếm có. Không phải cơ hội tăng trưởng ngắn hạn, mà là khả năng tham gia sâu hơn vào sân chơi sản xuất và công nghệ toàn cầu. Theo nhiều chuyên gia công nghiệp, xe điện không chỉ là xu hướng tiêu dùng mới mà còn là “điểm…
Muốn khu vực tư nhân trở thành động lực chính của nền kinh tế, không thể chỉ hô khẩu hiệu. Thể chế phải là bệ đỡ, không phải là cánh cửa đóng kín. Và câu hỏi lớn đang…Muốn khu vực tư nhân trở thành động lực chính của nền kinh tế, không thể chỉ hô khẩu hiệu. Thể chế phải là bệ đỡ, không phải là cánh cửa đóng kín. Và câu hỏi lớn đang đặt ra: chúng ta có thực sự cởi trói cho doanh nghiệp Việt hay chưa? Kỳ 2: Những rào cản còn vướng Trong nhiều năm qua, Chính phủ Việt Nam đã nhấn mạnh tư nhân là động lực quan trọng…
Từ những cơ sở vật chất cũ kỹ và thiếu điện trầm trọng, Thành phố Hồ Chí Minh đã tiên phong vượt qua mọi rào cản, xây dựng mô hình công nghiệp hóa hiện đại hóa đặc sắc,…Từ những cơ sở vật chất cũ kỹ và thiếu điện trầm trọng, Thành phố Hồ Chí Minh đã tiên phong vượt qua mọi rào cản, xây dựng mô hình công nghiệp hóa hiện đại hóa đặc sắc, đặt nền móng cho nền kinh tế tư nhân và công nghiệp Việt Nam phát triển mạnh mẽ. “Xé Rào” Để Mở Đường: Cái Dũng Của Người Đi Đầu Khi cả nước còn loay hoay với mô hình tập trung…
